在現(xiàn)代化的建筑施工中，施工升降機(jī)憑借其傳動(dòng)平穩(wěn)、升降快捷、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便等優(yōu)點(diǎn)，得到了日益廣泛的應(yīng)用。不過(guò),由于施工企業(yè)對(duì)升降機(jī)安全問(wèn)題的疏忽，對(duì)使用管理的不科學(xué)，造成各種施工升降機(jī)安全事故發(fā)生的不斷增多，引發(fā)社會(huì)關(guān)注。因此，相關(guān)單位必須重視并積極采取預(yù)防措施進(jìn)行改善和解決。

1、導(dǎo)致發(fā)生施工升降機(jī)事故的原因分析

1.1防墜安全器失靈。防墜安全器是確保施工升降機(jī)在工作過(guò)程中平穩(wěn)升降、防止吊籠墜落的重要的安全保護(hù)部件，其安全性能與乘員的生命安全息息相關(guān)。因此，在采用防墜安全器時(shí)，首先必須嚴(yán)格檢查其是否具有合格的出廠試驗(yàn)證明。其次，由于防墜安全器的合格檢驗(yàn)只有一年的有效期，那么在其使用過(guò)程中，還必須及時(shí)將防墜安全器進(jìn)行送檢。不過(guò)，在實(shí)際使用時(shí)，國(guó)內(nèi)大部分的建筑施工企業(yè)都對(duì)安全器送檢不太在意，基本不會(huì)按規(guī)定送檢，甚至連三個(gè)月一次的防墜安全器性能檢測(cè)都沒(méi)能做到，直到發(fā)生安全事故才意識(shí)到問(wèn)題的嚴(yán)重性。因此，要想真正有效預(yù)防施工升降機(jī)安全事故的發(fā)生，必須重視并做好防墜安全器的試驗(yàn)與定期送檢工作。

1.2 安全開(kāi)關(guān)失效。施工升降機(jī)的安全開(kāi)關(guān)包括有頂門(mén)限位開(kāi)關(guān)、吊籠門(mén)限位開(kāi)關(guān)、極限位開(kāi)關(guān)、圍欄門(mén)限位開(kāi)關(guān)、上下限位開(kāi)關(guān)、對(duì)重防斷繩保護(hù)開(kāi)關(guān)等，只要有一個(gè)安全開(kāi)關(guān)的功能出現(xiàn)失效，都是一個(gè)安全隱患，都可能會(huì)引發(fā)險(xiǎn)兆事故或安全事故。

1.3 因附墻架和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接失效而造成安全事故。一般來(lái)說(shuō)，建筑工程的作業(yè)、施工環(huán)境都比較惡劣，如果安裝人員工作態(tài)度不認(rèn)真，漏掉了附墻架與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的連接螺栓的安裝，或者安裝不緊，或者螺栓松脫卻沒(méi)有檢查出來(lái)，都會(huì)導(dǎo)致發(fā)生安全事故。

1.4 因頻繁作業(yè)造成安全事故的發(fā)生。在建筑施工現(xiàn)場(chǎng)，為滿足施工進(jìn)度要求，升降機(jī)一般都處于頻繁的作業(yè)狀態(tài)，這種長(zhǎng)時(shí)間的不間斷使用，往往會(huì)導(dǎo)致電機(jī)發(fā)熱，最終失效，從而發(fā)生安全事故。因此，升降機(jī)的管理工作人員和司機(jī)必須考慮到電機(jī)的間斷作業(yè)設(shè)計(jì)，應(yīng)合理調(diào)度升降機(jī)的使用，在確保安全的同時(shí)，最大限度發(fā)揮設(shè)備的作用。

1.5不設(shè)樓層?？堪踩雷o(hù)門(mén)容易造成事故的發(fā)生。樓層?？堪踩雷o(hù)門(mén)的設(shè)置十分必要，相關(guān)建筑施工規(guī)定要求防護(hù)門(mén)的高度必須大于等于1.8米，而且必須配置有效的連鎖裝置。不過(guò)，從目前的實(shí)際施工情況看，有不少施工企業(yè)都不太重視升降機(jī)?？繕菍拥姆雷o(hù)門(mén)的設(shè)和使用，安全防護(hù)門(mén)可以隨意打開(kāi)，導(dǎo)致了安全施工的頻繁發(fā)生。

1.6基礎(chǔ)圍欄不安裝聯(lián)鎖裝置造成事故的發(fā)生。部分施工企業(yè)為節(jié)約施工成本，在升降機(jī)工作的基礎(chǔ)圍欄下沒(méi)有嚴(yán)格按照施工規(guī)定進(jìn)行聯(lián)鎖裝置的安裝，因此，在作業(yè)時(shí)，如果升降機(jī)吊籠的正下方突然有人，稍不注意就會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的沖壓安全事故。此外，超出升降機(jī)設(shè)定的自由端高度同樣容易發(fā)生事故。

2、施工升降機(jī)的有效管理措施

2.1選擇升降機(jī)的施工和安裝單位。一是升降機(jī)進(jìn)場(chǎng)前，應(yīng)進(jìn)行全面的檢查，確保其安全裝置齊全，性能合格。二是應(yīng)選擇經(jīng)驗(yàn)豐富的具有安裝資質(zhì)的單位負(fù)責(zé)安裝，要求裝拆人員持證上崗。

2.2對(duì)于初次安裝的升降機(jī)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督。升降機(jī)安裝完畢

應(yīng)申請(qǐng)監(jiān)理單位進(jìn)行合格驗(yàn)收，加強(qiáng)對(duì)施工情況的監(jiān)督。

2.3加強(qiáng)對(duì)升降機(jī)的使用管理。要求升降機(jī)司機(jī)持證上崗，同時(shí)設(shè)置專職的升降機(jī)管理工作人員崗位，對(duì)施工升降機(jī)進(jìn)行每日的全面巡查工作，并認(rèn)真填寫(xiě)真實(shí)、完整的巡查記錄，如果設(shè)備發(fā)生維修，同樣必須進(jìn)行詳細(xì)的維修保養(yǎng)記錄。

3、施工升降機(jī)事故預(yù)防措施

3.1架體結(jié)構(gòu)的檢查。對(duì)架體結(jié)構(gòu)的檢查應(yīng)重點(diǎn)查看以下幾點(diǎn)：一是檢查標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和基礎(chǔ)之間的連接螺栓的緊固度，螺帽是否松動(dòng)。二是檢查各部件的焊接質(zhì)量。三是檢查附著桿件是否嚴(yán)格按照說(shuō)明進(jìn)行設(shè)置，同時(shí)檢查其緊固方法和連接方式是否正確。在日常檢查時(shí)，出現(xiàn)的較為嚴(yán)重的容易導(dǎo)致安全事故的現(xiàn)象是本應(yīng)用于固結(jié)與連接的銷軸和螺栓被施工企業(yè)用鋼筋和鐵絲代替。

3.2檢查圍欄門(mén)。在日常檢查工作中，應(yīng)檢查圍欄門(mén)是否安裝機(jī)械連鎖裝置以及連鎖裝置的性能是否有效。只有在安裝連鎖裝置的情況下，才能保證升降機(jī)的吊籠在底部規(guī)定位置及時(shí)打開(kāi)圍欄門(mén)，并確保開(kāi)門(mén)以后吊籠保持停留狀態(tài)不再啟動(dòng)。

3.3檢查停層。施工企業(yè)應(yīng)按照相關(guān)規(guī)范要求，在升降機(jī)的每個(gè)停靠層，合理設(shè)置有效的安全防護(hù)門(mén)。并加強(qiáng)對(duì)安全防護(hù)門(mén)的管理。

3.4檢查鋼絲繩端部的固結(jié)質(zhì)量。在日常檢查中，出現(xiàn)了不少施工現(xiàn)場(chǎng)的鋼絲繩的固結(jié)質(zhì)量不合格的現(xiàn)象，原因是在繩卡進(jìn)行固定時(shí)，對(duì)繩卡數(shù)量、卡距、尾端長(zhǎng)度等沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行固結(jié)標(biāo)準(zhǔn)，降低了接頭的固結(jié)強(qiáng)度，從而增加了安全施工的發(fā)生概率。

3.5檢查設(shè)備的傳動(dòng)系統(tǒng)。一是檢查變速箱有沒(méi)有發(fā)生漏油，二是檢查傳動(dòng)帶的間隙，確保其控制在0.2-0.5毫米的范圍內(nèi)。三是檢查嚙合間隙，最佳間隙約為2毫米。四是檢查齒輪、齒條的磨損程度，避免軸向錯(cuò)位過(guò)大，降低傳動(dòng)強(qiáng)度，導(dǎo)致斷齒事故。總之，升降機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，必須保持平穩(wěn)，震動(dòng)不明顯，無(wú)異響。

3.6檢查升降機(jī)的安全開(kāi)關(guān)。雖然目前大多數(shù)的建筑施工升降機(jī)在出廠前都按照規(guī)定要求科學(xué)設(shè)置必備的安全開(kāi)關(guān)，不過(guò)在實(shí)際的使用過(guò)程中，也有不少單位貪圖方便而選擇人為取消安全開(kāi)關(guān)，比如在運(yùn)載施工所需的較長(zhǎng)物品時(shí)，因吊籠空間不足，則直接把頂門(mén)限位取消或者部分單位在安全開(kāi)關(guān)損壞以后不理不睬不修理，這些情況都在無(wú)形中埋下了嚴(yán)重的安全隱患。因此，在日常檢查時(shí)，必須重點(diǎn)進(jìn)行升降機(jī)安全開(kāi)關(guān)的管理，制定嚴(yán)格的檢查制度和設(shè)備維護(hù)制度，保證安全開(kāi)關(guān)的有效性，嚴(yán)禁在安全設(shè)施不完善時(shí)使用升降機(jī)進(jìn)行載人運(yùn)物，防止發(fā)生安全施工。

3.7檢查吊籠頂部控制盒。在拆除或檢修吊籠的頂部控制盒時(shí)，升降機(jī)只能進(jìn)行低速運(yùn)行。注意檢查控制盒上是否有正確安裝急停開(kāi)關(guān)，如果沒(méi)有，應(yīng)馬上進(jìn)行安裝。

3.8電路保護(hù)的檢查。施工升降機(jī)在沒(méi)有保護(hù)裝置或保護(hù)裝置失效情況下進(jìn)行運(yùn)行，容易導(dǎo)致安全施工的發(fā)生。然后大多數(shù)維修人員，在升降機(jī)的保證裝置出現(xiàn)故障后第一反應(yīng)不是盡快進(jìn)行檢查排除修理，反而直接把保護(hù)裝置進(jìn)行短接或取消處理，使得設(shè)備的安全隱患大大增加。在日常檢查中，應(yīng)堅(jiān)決杜絕該情況的發(fā)生。

3.9檢查防墜安全器的性能。防墜安全器在施工升降機(jī)中起到重要的安全保護(hù)作用，因此，在出廠前必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的試驗(yàn)，由法定的檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具其合格測(cè)試報(bào)告方能出廠投入使用。同時(shí)，相關(guān)規(guī)定還要求，每三個(gè)月必須對(duì)使用中的施工升降機(jī)進(jìn)行一次墜落試驗(yàn)，在防墜安全器驗(yàn)的一年有效期過(guò)后，必須及時(shí)送檢。

4、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，加強(qiáng)對(duì)建筑施工升降機(jī)的使用管理及事故預(yù)防的研究分析具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。由于升降機(jī)在現(xiàn)代化建筑施工中使用廣泛且頻繁，因此，在設(shè)備的使用過(guò)程中，必須加強(qiáng)管理，嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行操作，同時(shí)做好設(shè)備的定期檢查，預(yù)防安全事故的發(fā)生。

出自《知乎》，施工升降機(jī)廠家