一、結構分析

施工升降機是建設工程中不可或缺的垂直運輸機械，歷經(jīng)四十多年的不斷發(fā)展，我國施工升降機取得了舉世矚目的成就，具有先進的技術性能、穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量和明顯的價格優(yōu)勢，在施工過程中已成為不可缺少的機具。但由于傳統(tǒng)施工升降機結構特點，在施工過程仍有機毀人亡的傾翻事故發(fā)生，給安全生產(chǎn)帶來隱患。隨著建設工程的快速發(fā)展對施工升降機的安全性能提出了更高的要求?；趯Π踩愿叩淖非?，避免傾翻事故的發(fā)生，在現(xiàn)有機型的基礎上通過創(chuàng)新改進和優(yōu)化設計，開發(fā)了新型U型施工升降機。U型施工升降機最大的特點就是相對于傳動架吊點吊籠前后左右平衡。簡單的表述就是：把傳統(tǒng)的施工升降機的左右兩吊籠連為一體，形成U型。在整體結構設計過程，確保傳動架吊點在吊籠結構中心，使吊籠相對于吊點前后、左右相對平衡。此形式已獲得國家專利《一種新型建筑用U型施工升降機》(201420502103.3)、《一種H型建筑施工升降機》(201621441537.2)。

眾所周知，傳統(tǒng)的施工升降機結構特點是塔身左右各一吊籠，各吊籠有獨立的傳動機構，可獨立運行。正因如此，單一吊籠在獨立運行時會對塔身產(chǎn)生一個彎距。而正是由于這不平衡力距存在，當設備保養(yǎng)不當或操作失誤，都有可能造成機毀人亡的傾翻事故發(fā)生。

兩種機型進行受力分析：

圖①：傳統(tǒng)施工升降機吊籠自重1.2噸，空載單獨運行時，對塔身會產(chǎn)生的彎矩為0.96tm。

圖②：傳統(tǒng)施工升降機吊籠自重1.2噸，載重2噸貨物單獨運行時，對塔身產(chǎn)生的彎矩為2.56tm。

圖③：自重1.6噸的U形施工升降機空載單獨運行時，對塔身會產(chǎn)生的彎矩為0tm。

圖④：自重1.6噸的U形施工升降機在左右兩側吊籠分別載重1噸貨物運行時，對塔身會產(chǎn)生的彎矩為0tm。

圖⑤：當自重1.6噸的U形施工升降機僅在左側吊籠載重2噸貨物運行時，對塔身會產(chǎn)生的彎矩僅為0.96tm。

通過以上5種狀態(tài)的受力分析， U形施工升降機在最惡劣的偏載狀態(tài)下，它對塔身所產(chǎn)生的傾翻力矩僅等于傳統(tǒng)施工升降機空籠所產(chǎn)生的傾翻力矩。而傳統(tǒng)施工升降機在正常滿載情況下對塔身所產(chǎn)生的傾翻力矩則是U形施工升降機在最惡劣的偏載狀態(tài)下的3倍。

U形施工升降機在結構設計中，始終堅持吊點與型心，重心重合要點，確保了吊籠前后左右相對平衡。(如圖所示)

      

綜上分析：正是由于U形施工升降機結構特點，使施工升降機無論在正常施工還是在安裝拆卸過程中，始終保持前后、左右相對平行，有效的規(guī)避了傾翻事故的發(fā)生。

U型施工升降機作為傳統(tǒng)雙籠施工升降機的創(chuàng)新與補充，有效解決了傳統(tǒng)施工升降機偏心結構缺陷、傳動系統(tǒng)震動大易磨損、整機能耗大成本高等問題，在中低層建筑、裝配式建筑及橋梁建筑施工應用，優(yōu)勢明顯，作為簡易升降機的升級換代產(chǎn)品，則具有更高的可靠性和安全性。

     

 

 

 

  U施工升降機吊籠，采用片狀組合專利技術《一種提升機組合式吊籠》(201721082414*9)。 因此，設備在安裝、拆卸過程中不受場地大小、道路狀況、起重設備等條件制約，均可人工組裝、拆卸。 是簡易式井架的替代品。(片狀裝配如圖所示)

 

二、運載量分析

     由于輕型發(fā)泡水泥磚具有單位比重小(600kg/m3)，隔音、隔熱、防潮效果好，有效的降低了建筑主體結構成本，因此，在高層建筑隔墻材料中得以廣泛的使用。（如圖所示。）

    通過大量施工現(xiàn)場數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，在高層建筑內(nèi)裝飾施工過程中，施工升降機的功能主要是運載隔墻所需材料。在隔墻材料中輕型發(fā)泡水泥磚占整個運輸量的95%（建筑面積/內(nèi)墻體面積1/2.6，以每層600平方米計，采用厚度為15公分的輕型發(fā)泡水泥磚，用磚的總體積為600×15×2.6=234立方）。由于輕型發(fā)泡水泥體大量輕，傳統(tǒng)的施工升降機每一只籠只能裝兩個斗車或一臺電瓶車。運載量每只吊籠最多為1立方，其重量約500多公斤，再加上運具重量，總質(zhì)量不會超過一噸，此重量遠遠小于普通傳統(tǒng)電機的額定載重量，造成電機功率的浪費。隨著勞動力成本的上升，很多管理細化的單位都已采用電動三輪車運輸物料，而不使用人力斗車，在此運輸條件下，一個籠也只能裝載一臺電動三輪車。而使用U型施工升降機一次可運載斗車4車，左右各2車，裝載電動三輪車可運載兩臺。使用U型施工升降機每次運載是雙籠施工升降機半邊籠的兩倍(如圖所示)，因此兩種電梯相同單位時間內(nèi)的運載量也是相同的。

例：我們以兩種電梯速度都是34米/分鐘計算，現(xiàn)要把24車物料運上68米，22層樓。裝貨需要3分鐘，上升至22層68米高，需要2分鐘，卸貨需要3分鐘，往下開需要2分鐘，一個運輸來回共需10分鐘。即每小時可來回6次。如有24車物料，雙籠施工升降機則要來回跑12趟，每邊籠各跑6趟，每次2車。而U型施工升降機則跑6趟。每趟4車。因此，兩種不同的施工升降機在同一時間內(nèi)運量是相同的。不同之處僅在于傳統(tǒng)的雙籠施工升降機在一個小時內(nèi)在地面有12次上人機會，而U型施工升降機則是6次，但使用成本兩者相差一倍(如列表所示)。綜上分析:無論樓層高低，只要電梯的運行速度不變，在同一時間內(nèi)，無論是使用雙籠施工升降機還是使用U型施工升降機，運量是相同的。

 

三、使用成本分析

       分析對比表

綜上分析：目前在使用輕型發(fā)泡磚的前提下，無論使用雙籠施工升降機還是使用U型施工升降機，只要兩機速度相同，運輸?shù)牧⒎搅渴窍嗟鹊?，但使用U型施工升降機每月可節(jié)省16920元（月人工費、租金9000元，電費7920元）。（按：1.1元/度電，8小時/天，30天/月，10個月/年，理論計算結果）

例：某集團建筑公司，年產(chǎn)值1000億。按民建33層樓每層600平方，每棟樓造價約5000萬，1000億約2000棟樓。按每棟樓使用一臺施工升降機，每臺施工升降機每年節(jié)約16.92萬，1000棟樓一年下來，集團可節(jié)約開支1.692億。

樓面是工人施工現(xiàn)場，在施工過程中每個工種，每道工序，無論是水泥澆注、模板安裝、鋼筋綁扎、砌墻、抹灰都有嚴格的定額管理，升降機的主要任務是把貨物送至指定的工作面。只要我們在施工過程中，加強管理，工人、管理人員合理安排出行，即可為企業(yè)帶來效益。

隨著經(jīng)濟發(fā)展進入高質(zhì)量發(fā)展時代,安全、高效的發(fā)展已成為企業(yè)管理者的首要目標。在滿足施工要求的前提下，合理的選擇設備是企業(yè)安全生產(chǎn)的前提，是企業(yè)管理者管理增效的措施。

 

 

 

 

 

 

 

廣西宏濤機械設備租賃有限公司

                                                2021.1.5